Στα ύψη οι τιμές καυσίμων στη Γερμανία – Σταθερή η πίεση για την Ευρώπη

Η εικόνα στη μεγαλύτερη οικονομία της Ευρώπης είναι ενδεικτική της ταχύτητας με την οποία η άνοδος των διεθνών ενεργειακών τιμών περνά στη λιανική. Η μέση τιμή του ντίζελ στη Γερμανία έφθασε μέσα στην εβδομάδα τα 2,453 ευρώ ανά λίτρο, ενώ νέο υψηλό καταγράφηκε και στη βενζίνη, στα 2,314 ευρώ ανά λίτρο.

Πίσω από το νέο κύμα ανατιμήσεων βρίσκονται οι αναταράξεις στις αγορές πετρελαίου μετά την έναρξη του πολέμου στο Ιράν και τα προβλήματα στη ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ. Η αβεβαιότητα γύρω από την τροφοδοσία έχει μεταφερθεί στις διεθνείς τιμές και, πλέον, με μικρή χρονική υστέρηση, στα πρατήρια.

Ανεβαίνει η πίεση στη Γερμανία

Η ένταση των αυξήσεων έχει ήδη ανοίξει πολιτική συζήτηση στο Βερολίνο. Ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς έχει προαναγγείλει κυβερνητική αντίδραση στην άνοδο των τιμών, χωρίς μέχρι στιγμής να έχει παρουσιαστεί συγκεκριμένο πακέτο παρεμβάσεων.

Στο τραπέζι της δημόσιας συζήτησης έχει βρεθεί ακόμη και το ενδεχόμενο προσωρινής μείωσης του ΦΠΑ στα καύσιμα από το 19% στο 7%, πρόταση που ωστόσο συναντά αντιδράσεις λόγω του δημοσιονομικού κόστους μιας οριζόντιας παρέμβασης.

Οι εξελίξεις στη Γερμανία έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα για την υπόλοιπη Ευρώπη. Μια παρέμβαση στη φορολογία των καυσίμων από τη μεγαλύτερη οικονομία της ΕΕ θα μπορούσε να ενισχύσει την πίεση προς άλλες κυβερνήσεις να εξετάσουν αντίστοιχα μέτρα, εφόσον οι υψηλές τιμές διατηρηθούν.

Πάνω από τα 2 ευρώ σε σειρά ευρωπαϊκών αγορών

Το πρόβλημα, πάντως, δεν περιορίζεται στη Γερμανία. Οι τελευταίες συγκρίσεις τιμών δείχνουν ότι η ακρίβεια στις αντλίες έχει αποκτήσει ευρωπαϊκές διαστάσεις, με αρκετές χώρες να καταγράφουν ιδιαίτερα υψηλές τιμές.

Στη βενζίνη, μεταξύ των ακριβότερων αγορών βρίσκονται η Δανία, η Ολλανδία και η Φινλανδία, με τις τιμές σε ορισμένες περιπτώσεις να κινούνται προς την περιοχή των 2,60 ευρώ ανά λίτρο.

Ακόμη εντονότερη είναι η πίεση στο ντίζελ. Σε ευρωπαϊκές αγορές οι τιμές έχουν περάσει ακόμη και το όριο των 2,50 ευρώ ανά λίτρο, με Δανία, Φινλανδία και Ολλανδία να συγκαταλέγονται στις χώρες με τις υψηλότερες επιβαρύνσεις. Υψηλά στην ευρωπαϊκή κατάταξη βρίσκονται επίσης η Νορβηγία και η Ελβετία.

Στο «ραντάρ» του Eurogroup η άνοδος των τιμών

Η νέα άνοδος του ενεργειακού κόστους αναμένεται να βρεθεί και στο «ραντάρ» των Ευρωπαίων υπουργών Οικονομικών, καθώς οι ανατιμήσεις στα καύσιμα αυξάνουν την πίεση σε νοικοκυριά και επιχειρήσεις και επαναφέρουν τη συζήτηση για τα περιθώρια κρατικών παρεμβάσεων.

Παρότι το ενεργειακό δεν βρίσκεται επισήμως στην ατζέντα του Eurogroup, οι εξελίξεις στις διεθνείς αγορές και η ταχύτητα με την οποία περνούν στις τιμές λιανικής δύσκολα μπορούν να μείνουν εκτός συζήτησης. Το βασικό ζήτημα για τις ευρωπαϊκές κυβερνήσεις είναι πόσο δημοσιονομικό χώρο διαθέτουν για νέα μέτρα, εφόσον η πίεση στις τιμές διατηρηθεί.

Στις Βρυξέλλες, πάντως, η κατεύθυνση παραμένει προς προσωρινές και στοχευμένες παρεμβάσεις για τους περισσότερο ευάλωτους, αντί για γενικευμένες επιδοτήσεις ή οριζόντιες μειώσεις φόρων όπως εκείνες που εφαρμόστηκαν στην κορύφωση της ενεργειακής κρίσης του 2022-2023. Σε αυτό το πλαίσιο αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον και η συζήτηση που έχει ανοίξει στη Γερμανία για το ενδεχόμενο φορολογικής ελάφρυνσης στα καύσιμα, καθώς οποιαδήποτε κίνηση του Βερολίνου θα μπορούσε να τροφοδοτήσει αντίστοιχες πιέσεις και σε άλλες ευρωπαϊκές πρωτεύουσες.

Το επόμενο διάστημα θα κριθεί σε μεγάλο βαθμό από τη διάρκεια της αναταραχής στις αγορές πετρελαίου. Εάν οι πιέσεις στις διεθνείς τιμές και στις θαλάσσιες μεταφορές επιμείνουν, οι αυξήσεις που καταγράφονται σήμερα στη Γερμανία και σε άλλες ακριβές ευρωπαϊκές αγορές ενδέχεται να διατηρήσουν το κόστος μετακίνησης σε υψηλά επίπεδα, ενισχύοντας παράλληλα τις πιέσεις για κυβερνητικές παρεμβάσεις.