Η κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι απελπιστική. Τα δρομολόγια είναι αραιά, οι πολίτες στοιβάζονται και όλοι οι ειδικοί προειδοποιούν ότι αυτή τη στιγμή, τα λεωφορεία, τα τρόλεϊ και τα τρένα αποτελούν την υπ’ αριθμόν 1 πηγή υπερμετάδοσης κορωνοϊού.
Βεβαίως, θα μπορούσε να πει πολλά κανείς για τους 6 μήνες που χάθηκαν. Για το γεγονός, δηλαδή, ότι παρά τις μεγαλόστομες διαβεβαιώσεις του αρμόδιου υπουργού, η κατάσταση στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς είναι σήμερα χειρότερη απ’ ό,τι ήταν πριν τρεις ή τέσσερις μήνες. Αλλά αυτή η συζήτηση δεν έχει νόημα και εκεί, εξάλλου, ο κ. Καραμανλής δεν αποτελεί εξαίρεση: εκείνος σπατάλησε 6 μήνες για να ενισχύσει τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, όπως η κ. Κεραμέως σπατάλησε τους ίδιους 6 μήνες για να βρει τάξεις και να «σπάσει» τα πολυπληθή τμήματα ή όπως ο κ. Κικίλιας για να ενισχύσει ουσιαστικά το ΕΣΥ, να προσλάβει γιατρούς, να αυξήσει επί της ουσίας –και όχι στα χαρτιά- τις κλίνες ΜΕΘ.
Το τί δεν έγινε, λοιπόν, είναι μία συζήτηση που ναι μεν κάποια στιγμή πρέπει να γίνει για να αποδοθούν όπου δει και οι πολιτικές ευθύνες, ωστόσο δεν μας γλιτώνει από τον κορωνοϊό. Αυτό που επείγει τώρα είναι η υγεία μας. Παρότι, λοιπόν, το δεύτερο κύμα κορωνοϊού δείχνει ήδη τα δόντια του, είναι σαφές ότι ακόμη υπάρχει χρόνος ώστε να μην ζήσουμε έναν εφιαλτικό χειμώνα. Χρειάζεται απλώς στοιχειώδης διαχειριστική ικανότητα και βούληση να λυθεί το πρόβλημα. Προσλήψεις οδηγών και μηχανοδηγών εδώ και τώρα, λοιπόν. Προμήθεια μερικών εκατοντάδων λεωφορείων εδώ και τώρα. Αγορά ανταλλακτικών και επισκευή των σε ακινησία συρμών του ηλεκτρικού και του ΜΕΤΡΟ επίσης εδώ και τώρα. Η συζήτηση που γίνεται για τα εξοπλιστικά δείχνει πως όπου υπάρχει και βούληση, βρίσκεται και τρόπος: δεν μπορεί η ίδια κυβέρνηση να είναι ικανή να προμηθευτεί Rafale μέσα σε μερικούς μήνες και να μην μπορεί να βρει μερικά λεωφορεία ή να προσλάβει κάποιους οδηγούς. Εκτός κι αν δεν θέλει ή απλώς αδιαφορεί. Άλλωστε, ποιος απ’ αυτούς ανέβηκε ποτέ σε ένα λεωφορείο ή πήγε κάπου με το τρένο;
ΓΙΩΡΓΟΣ ΜΕΛΙΓΓΩΝΗΣ
