Τα δυνατά χαρτιά της ελληνικής αγοράς, μπορούν να δώσουν ώθηση στην Ανάπτυξη, βοηθώντας καθοριστικά τη χώρα να κλείσει τις «πληγές» που άνοιξε η κρίση και οι σκληρές πολιτικές των μνημονίων. Η χώρα έχει δεσμευτεί στην επίτευξη μεγάλου πρωτογενούς πλεονάσματος για χρόνια, μία υπόσχεση που άνοιξε την πόρτα εξόδου από το μνημόνιο. Σύμφωνα με το Euronews, για να γίνει κάτι τέτοιο, σε μια χώρα με υψηλή ανεργία, πρέπει οι φόροι να παραμείνουν πολύ ψηλά. Αυτό το πλαίσιο όμως δεν είναι ελκυστικό για τους ξένους επενδυτές που είναι αναγκαίοι να έρθουν για να δημιουργήσουν τις πολυπόθητες θέσεις εργασίας. Τι μπορούν να κάνουν όμως οι εγχώριες επιχειρήσεις όπως αυτές του υομέα της ναυτιλίας, ώστε να αλλάξουν την καθημερινότητα των πολιτών;
Στο δημοσίευμα, αναφέρεται ότι τα στοιχεία είναι εντυπωσιακά. Η ελληνική ναυτιλία εξακολουθεί να κατέχει την πρώτη θέση διεθνώς, παρά τη “φουρτούνα” της πολυετούς οικονομικής κρίσης. Oι Έλληνες εφοπλιστές ελέγχουν σχεδόν το ένα τρίτο του παγκόσμιου στόλου δεξαμενόπλοιων αργού πετρελαίου, σχεδόν ένα στα τέσσερα πλοία του παγκόσμιου στόλου πλοίων χύδην ξηρού φορτίου και λίγο πάνω από το 15% του παγκόσμιου στόλου πλοίων μεταφοράς χημικών και παράγωγων προϊόντων πετρελαίου.
Μόνο το 2017, επισημαίνουν οι συντάκτες, το ναυτιλιακό συνάλλαγμα αυξήθηκε κατά σχεδόν 17% σε σχέση με την προηγούμενη χρονιά, φτάνοντας στα 9,14 δισεκατομμύρια ευρώ.
Ο Άκης Τάτσης του Euronews αναφέρει ότι «τα στοιχεία για έναν τόσο σημαντικό παράγοντα της ελληνικής οικονομίας, όπως είναι η ναυτιλία, είναι πραγματικά εντυπωσιακά. Παρά το γεγονός ότι ο ελληνικός πληθυσμός αποτελεί το 0,15% του παγκόσμιου πληθυσμού, τα πλοία που μεταφέρουν το 20% του παγκόσμιου θαλάσσιου εμπορίου ανήκουν σε Έλληνες. Ωστόσο, οι εφοπλιστές, οι προμηθευτές, και οι άνθρωποι που κινούνται πέριξ του λιμανιού, όπως και συνολικά η ελληνική κοινωνία αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα που σχετίζονται με την υπερφορολόγηση».
