Η Ιταλία καταργεί τα τέλη για μικρά και μεσαία αυτοκίνητα και όλες τις μοτοσικλέτες

Η ιταλική κυβέρνηση προωθεί ένα σημαντικό μέτρο για τους ιδιοκτήτες οχημάτων, με στόχο τη μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης. Σύμφωνα με το προσχέδιο της σχετικής νομοθετικής ρύθμισης, προβλέπεται η κατάργηση των τελών κυκλοφορίας για αυτοκίνητα μικρής και μεσαίας ισχύος, καθώς και για όλες τις μοτοσικλέτες, ανεξάρτητα από τον κυβισμό τους.

Το μέτρο αναμένεται να εξεταστεί σύντομα από το Υπουργικό Συμβούλιο της Ιταλίας. Ωστόσο, οι τελικές λεπτομέρειες δεν έχουν ακόμη οριστικοποιηθεί, καθώς απαιτείται η επίσημη έγκριση της κυβέρνησης. Εφόσον υιοθετηθεί, η απαλλαγή θα ισχύσει, τουλάχιστον σε πρώτη φάση, μόνο για το 2027.

Ποιοι θα δικαιούνται την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας

Βασική προϋπόθεση του σχεδίου είναι ότι κάθε φυσικό πρόσωπο θα μπορεί να επωφεληθεί από την απαλλαγή για ένα μόνο όχημα. Η ρύθμιση θα αφορά αυτοκίνητα ισχύος έως 80 kW, ενώ θα καλύπτει όλες τις μοτοσικλέτες, χωρίς περιορισμό στον κυβισμό.

Στο προσχέδιο του νομοθετικού διατάγματος αναφέρεται ότι οι πολίτες που πληρούν τα προβλεπόμενα κριτήρια «απαλλάσσονται από την καταβολή του φόρου αυτοκινήτου για ένα μόνο όχημα, το οποίο είναι κανονικά ασφαλισμένο». Επομένως, η απαλλαγή δεν θα αφορά ανασφάλιστα οχήματα ούτε περισσότερα από ένα αυτοκίνητο ή μοτοσικλέτα ανά δικαιούχο.

Η εφαρμογή του μέτρου θα αφορά τις πληρωμές των οποίων η συνήθης προθεσμία καταβολής εμπίπτει στο χρονικό διάστημα από την 1η Ιανουαρίου έως τις 31 Δεκεμβρίου 2027. Αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες οχημάτων θα πρέπει να εξετάσουν προσεκτικά τις ημερομηνίες πληρωμής και τις τελικές οδηγίες που θα εκδοθούν μετά την ψήφιση της ρύθμισης.

Η Ιταλία καταργεί τα τέλη για πάνω από 14,5 εκατομμύρια οχήματα

Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις της ιταλικής κυβέρνησης, η ρύθμιση θα αφορά περισσότερα από 14,5 εκατομμύρια οχήματα, δηλαδή πάνω από το 70% των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν σήμερα στη χώρα. Παράλληλα, στην απαλλαγή θα εντάσσονται όλες οι μοτοσικλέτες, γεγονός που διευρύνει σημαντικά τον αριθμό των πολιτών που θα ωφεληθούν.

Η παρέμβαση αποσκοπεί στη μείωση του κόστους κατοχής ενός οχήματος σε μια περίοδο κατά την οποία οι οδηγοί αντιμετωπίζουν αυξημένες δαπάνες για καύσιμα, ασφάλιση, συντήρηση και επισκευές. Για πολλά νοικοκυριά, η κατάργηση των τελών μπορεί να προσφέρει ουσιαστική οικονομική ανάσα, ιδιαίτερα όταν αφορά οχήματα χαμηλής ή μεσαίας ισχύος που χρησιμοποιούνται καθημερινά.

Παράλληλα, η κυβέρνηση θεωρεί ότι η απαλλαγή θα έχει ευρύτερο κοινωνικό αντίκτυπο, καθώς τα αυτοκίνητα και οι μοτοσικλέτες αποτελούν βασικά μέσα μετακίνησης για εκατομμύρια Ιταλούς, ειδικά σε περιοχές όπου οι δημόσιες συγκοινωνίες δεν επαρκούν.

Κόστος 2,29 δισ. ευρώ για τα δημόσια έσοδα

Η κατάργηση των τελών κυκλοφορίας δεν θα είναι χωρίς δημοσιονομικές συνέπειες. Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, το μέτρο αναμένεται να προκαλέσει μείωση των δημόσιων εσόδων κατά περίπου 2,29 δισ. ευρώ.

Τα τέλη κυκλοφορίας διαχειρίζονται σήμερα οι Περιφέρειες, καθώς και οι αυτόνομες επαρχίες του Τρέντο και του Μπολτσάνο. Για να αντισταθμιστούν οι απώλειες στους προϋπολογισμούς τους, το σχέδιο προβλέπει μεταφορά συνολικού ύψους 2,2935 δισ. ευρώ για το 2027.

Παρά την πρόβλεψη αυτή, οι Περιφέρειες αναμένεται να ζητήσουν διευκρινίσεις και να εξετάσουν εναλλακτικές πηγές χρηματοδότησης. Η κατάργηση ενός σημαντικού φορολογικού εσόδου ενδέχεται να επηρεάσει τον σχεδιασμό των περιφερειακών προϋπολογισμών, ιδίως σε περιοχές όπου τα τέλη αποτελούν σημαντικό μέρος των διαθέσιμων πόρων.

Ένας φόρος με ιστορία δεκαετιών

Τα τέλη κυκλοφορίας αποτελούν έναν από τους παλαιότερους φόρους στην Ιταλία. Θεσπίστηκαν το 1953 ως «φόρος κυκλοφορίας», σε μια εποχή κατά την οποία η χρήση του αυτοκινήτου αυξανόταν με γρήγορους ρυθμούς. Κατά τη δεκαετία του 1980, ο φόρος μετατράπηκε ουσιαστικά σε φόρο κατοχής οχήματος, με τους ιδιοκτήτες να καλούνται να πληρώνουν ανεξάρτητα από το πόσο συχνά χρησιμοποιούσαν το αυτοκίνητό τους.

Η κατάργησή του αποτελεί εδώ και χρόνια διαχρονικό αίτημα της ιταλικής Κεντροδεξιάς. Ιδιαίτερα η Forza Italia έχει ταχθεί υπέρ μιας δραστικής αλλαγής στο συγκεκριμένο καθεστώς. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης και υπουργός Εξωτερικών, Αντόνιο Ταγιάνι, είχε επαναφέρει πρόσφατα την πρόταση για πλήρη κατάργηση των τελών αυτοκινήτων και μοτοσικλετών.

Αντίθετα, ο Ενρίκο Κόστα είχε εκφράσει πιο επιφυλακτική άποψη, υποστηρίζοντας μια μερική και όχι καθολική κατάργηση. Το νέο σχέδιο επιχειρεί να κινηθεί σε μια ενδιάμεση κατεύθυνση, προσφέροντας πλήρη απαλλαγή για τις μοτοσικλέτες και για τα αυτοκίνητα έως 80 kW, αλλά περιορίζοντας την εφαρμογή του μέτρου σε ένα όχημα ανά πολίτη και, προς το παρόν, μόνο για το 2027.

Η πρωθυπουργός της Ιταλίας, Τζόρτζια Μελόνι, χαρακτήρισε τα τέλη κυκλοφορίας έναν από τους φόρους που οι Ιταλοί αντιπαθούν περισσότερο, δηλώνοντας ότι η κυβέρνηση προχωρά στην κατάργησή τους για ένα μεγάλο μέρος των πολιτών.